د هارلي - ډیوډسن کیسه

افسانوي هارلي ډیوډسن د امریکایی کلتور د عکس العمل څخه ډیر څه دي. دا یقینا نن ورځ په نړۍ کې ترټولو دودیز او د موټرسایکل جوړونکو ترټولو لوی دی. شرکت ، چې نن ورځ په متحده ایالاتو کې درې لوی فابریکې لري ، په مستقیم ډول شاوخوا 9,000،300,000 کارګمارونکي کار کوي او تمه کیږي چې سږکال د نږدې XNUMX،XNUMX بایسکلونو تولید ته ورسیږي. دا څرګندونې شمیرې دي چې یو اعتدال پیل او له ننګونو ډک دی.

د برانډ تاریخ په 1903 کې پیل شو ، په یوه شیډ کې چې د ځوانو وروڼو ارتور او والټر ډیویډسن د کور شاته موقعیت لري د ملواکي ، ویسکونسن په کاونټي کې. دا جوړه، چې شاوخوا 20 کلن و، یوازې د 21 کلن ویلیم ایس هارلي سره د سیالیو لپاره د کوچني ماډل موټرسایکل جوړولو لپاره جوړه شوې وه. دا په دې شیډ کې وه (درې متره پلنوالی نهه متره اوږد دی)، او په مخ کې یې د "هارلي ډیویډسن موټرو شرکت" نښه لوستل کیدی شي، چې د برانډ لومړني درې موټرسایکلونه تولید شوي.

د دې دریو سټارټر موټرسایکلونو څخه، یو یې په مستقیم ډول په میلواکي کې د شرکت بنسټ ایښودونکو لخوا هینري مایر ته وپلورل شو، د ویلیم ایس هارلي او ارتر ډیویډسن شخصي ملګري. په شیکاګو کې، د برانډ لخوا نومول شوي لومړی پلورونکي - CH لینګ - په پیل کې د دې دریو بایسکلونو څخه یو بل بازار ته وړاندې کړ.

سوداګرۍ وده پیل کړې وه، مګر په ورو سرعت کې. په هرصورت، د جولای په 4، 1905 کې، هارلي ډیویډسن موټرسایکل په شیکاګو کې خپله لومړۍ سیالي وګټله - او دې کار د ځوان شرکت پلور ته نوره ګټه ورکړه. په همدغه کال، د هارلي ډیویډسن موټرو شرکت لومړی بشپړ وخت کارمند په ملواکي کې وګمارل شو.

راتلونکی کال ، د پلور لوړېدو سره ، د دې بنسټ ایښودونکو پریکړه وکړه چې لومړني تاسیسات پریږدي او په ډیر لوی ، غوره کار کولو ګودام کې ځای په ځای کړي چې په میلو ایټ کې د جونا ایوینیو کې موقعیت لري. پنځه نور کارمندان استخدام شوي چې دلته بشپړ وخت کار کوي. لاهم په 1906 کې ، دې برانډ خپل لومړنی تشهیر کټګورۍ تولید کړه.

په 1907 کې ، یو بل ډیویډسن په سوداګرۍ کې یوځای کیږي. ویلیم ای ډیویډسن ، د ارتور او والټر ورور ، له خپلې دندې ګوښه کوي او د هارلي - ډیویډسن موټرو شرکت کې هم یوځای کیږي. د دې کال په وروستیو کې ، د فابریکې مرکزي دفتر او کاري ساحه نږدې دوه چنده شوه. یو کال وروسته ، لومړی موټرسایکل د ډیټرویټ پولیسو ته وپلورل شو ، دودیز شراکت یې پیل کړ چې تر نن ورځې پورې ژوندی دی.

په 1909 کې ، شپږ کلن هارلي - ډیوډسن موټرو شرکت د دوه عرادې بازار کې خپل لومړی لوی ټیکنالوژیک تحول معرفي کړ. نړۍ د لومړي موټرسایکل ایښودل شوي V-Twin انجن زیږیدلی و ، یو پروپیلر چې د 7 hp وده کولو وړتیا لري - د دې وخت لپاره د پام وړ ځواک. ډیر وخت دمخه ، په 45-درجې زاویه کې ترتیب شوی د دوه سلنډر تریستر عکس د هارلي - ډیویډسن تاریخ کې یوه نښه شوه.

په 1912 کې ، د جوناؤ ایونیو فابریکې مشخص تعمیر پیل شو او د برخو او لوازمو لپاره ځانګړې ساحه یې پرانستل شوه. په ورته کال کې چې شرکت په متحده ایالاتو کې د 200 سوداګرو نښه ته ورسید او خپل لومړي واحدونه یې بهر ته صادر کړل ، جاپاني بازار ته ورسید.

مارکا اردو ته نږدې 100,000،XNUMX موټرسایکلونه وپلورل

د 1917 او 1918 ترمینځ ، د هارلي ډیوډسن موټرو شرکت د لومړي نړیوال جنګ په جریان کې د متحده ایاالتو اردو لپاره 17,000،XNUMX موټرسایکلونه تولید او بازار ته وړاندې کړل. یو امریکایی عسکر چې په سیډکار مجهز موټر چلولی لومړی د الماني سیمې ته ننوتلی و.

په 1920 کې، په 2,000 هیوادونو کې د 67 ډیلرانو سره، هارلي ډیویډسن دمخه د سیارې ترټولو لوی موټرسایکل جوړونکی و. په ورته وخت کې، لیسلي "ریډ" پارکورسټ د برانډ شوي موټرسایکل سره د نړۍ د سرعت 23 ریکارډونه مات کړل. هارلي ډیویډسن لومړنی شرکت و، د بیلګې په توګه، د 100 میل / ساعت نښه څخه ډیر سرعت ریس وګټلو.

په 1936 کې، شرکت د EL ماډل معرفي کړ، چې د "Knucklehead" په نوم پیژندل شوی، د غاړې والوز سره سمبال شوی. دا بایسکل د هارلي ډیویډسن لخوا په خپل تاریخ کې یو له خورا مهم پیل شوی و. راتلونکی کال ویلیم اې ډیویډسن مړ شو، د شرکت یو بنسټ ایښودونکی. دوه نور بنسټ ایښودونکي - والټر ډیویډسن او بل هارلي - به په راتلونکو پنځو کلونو کې مړ شي.

د 1941 او 1945 ترمنځ، د دویمې نړیوالې جګړې دوره، شرکت بیرته راستانه شو ترڅو خپل موټرسایکلونه د متحده ایاالتو اردو او د هغه متحدینو ته وسپاري. په دې موده کې د هغې نږدې ټول تولید، شاوخوا 90,000 واحدونه اټکل شوي، امریکایي ځواکونو ته لیږل شوي. د جګړې لپاره د هارلي ډیویډسن یو ځانګړی پرمختللی ماډل XA 750 و ، کوم چې په افقی سلنډر سره د مخالف سلنډرونو سره مجهز و چې اساسا په صحرا کې د کارولو لپاره و. د دې ماډل 1,011 واحدونه د جګړې پرمهال د نظامي کارونې لپاره بازار ته وړاندې شوي.

د نومبر په 1945 کې ، د جګړې په پای کې ، د ملکي کارونې لپاره د موټرسایکلونو تولید بیا پیل شو. دوه کاله وروسته ، د موټرسایکلونو مخ پر ودې غوښتنې پوره کولو لپاره ، شرکت خپله دویمه فابریکه - د کیپیټل ډرایو پلانټ - په واواټوسا کې ، هم د ویسکوسن په ایالت کې ترلاسه کوي. په 1952 کې ، د هیدرا - ګلیډ ماډل په لاره واچول شو ، د نوم وروسته نومول شوی د برانډ لومړی موټرسایکل - او د شمیرو سره نه ، لکه څنګه چې پخوا و.
ګوند په 50 کې د برانډ د 1953 کلیزې په ویاړ خپل درې بنسټ ایښودونکي نه وو. په جشنونو کې، په سټایل کې، یو نوی لوګو د انجن په ویاړ جوړ شوی و چې په "V" کې تنظیم شوی، د شرکت سوداګریز نښه. سږکال، د هندي برانډ په تړلو سره، هارلي ډیویډسن به په متحده ایالاتو کې د راتلونکو 46 کلونو لپاره یوازینی موټرسایکل جوړونکی شي.

بیا ځوان ستوری الیوس پریسلي د می په 1956 می د انګلیسي مجلې د هارلي - ډیوډسن ماډل KH سره ګ issueي. د هارلي - ډیوډسن تاریخ کې ترټولو دودیز ماډل ، سپورتر په 1957 کې معرفي شو. تر نن ورځې پورې ، دا نوم د برانډ مینه والو تر مینځ جذابیت رامینځته کوي. د برانډ بل افسانه په 1965 کې په لاره اچول شوې وه: الیکټرا ګلایډ ، د دوه ګلایډ ماډل ځای په ځای کول ، او د بریښنایی سټارټر په توګه بدعت راوړل - یوه ب featureه چې ډیر ژر به د سپورتر کرښې ته هم ورسیږي.

د MFA سره ضم کول په 1969 کې پیښ شوي

د هارلي ډیویډسن په تاریخ کې یو نوی پړاو په 1965 کې پیل شو. په سټاک ایکسچینج کې د خپلو ونډو په پرانیستلو سره، په شرکت کې د کورنۍ کنټرول پای ته ورسید. د دې پریکړې په پایله کې، په 1969 کې هارلي ډیویډسن د امریکایی ماشین او فاونډری (AMF) سره یوځای شو، چې د تفریحی محصولاتو دودیز امریکایی جوړونکی دی. سږکال د هارلي ډیویډسن کلنۍ محصول 14,000 واحدونو ته رسیدلی.

په 1971 کې د موټرسایکلونو شخصي کولو رجحان ته په ځواب کې ، د FX 1200 سوپر ګلیډ موټرسایکل رامینځته شو - د الیکټرا ګلایډ او سپورټسټر ترمینځ یو هایبرډ موډل. د موټرسایکلونو نوې کټګورۍ ، چې کروزر نومیږي او د اوږد سفر لپاره ډیزاین شوی ، هلته زیږدلی - هغه محصول چې د متحده ایالاتو لوی سړکونه په خوندي او خوندي ډول تیر شي.

دوه کاله وروسته ، د تقاضا د لوړېدو سره ، هارلي ډیوډسن د تولید پراخولو ستراتیژیک پریکړه وکړه ، او د میلواکي کارخانه یې یوازې د انجن جوړولو لپاره پرېښوده. د موټرسایکل اسمبلۍ کرښه په نیویارک ، پنسلوانیا کې نوي ، لوی ، ډیر نوي پرمختللي کښت ته لیږدول شوې. د FXRS ټیټ راډر ماډل په 1977 کې د هارلي - ډیویډسن محصول کرښه کې شامل شو.



د هارلي ډیویډسن په تاریخ کې یو بل بدلون د فبروري په 26، 1981 کې رامینځته شو کله چې د شرکت 13 لوړ پوړو چارواکو د AMF د هارلي ډیویډسن ونډو پیرودلو لپاره د ارادې لیک لاسلیک کړ. د همدې کال د جون په میاشت کې، پیرود بشپړ شو او د "عقاب یوازې پورته" جمله مشهوره شوه. سمدلاسه، د شرکت نوي مالکینو د برانډ شوي موټرسایکلونو په تولید کې د تولید نوي میتودونه او د کیفیت مدیریت پلي کړل.

په 1982 کې، هارلي ډیویډسن د متحده ایالاتو له فدرالي حکومت څخه وغوښتل چې د 700 cc انجنونو سره د موټرسایکلونو د وارداتو تعرفه رامینځته کړي ترڅو د شمالي امریکا په بازار کې د جاپاني موټرسایکلونو ریښتیني "اشغال" ولري. غوښتنه منل شوې ده. په هرصورت، پنځه کاله وروسته، شرکت بازار حیران کړ. هارلي ډیویډسن د بهرنیو موټرسایکلونو سره د سیالۍ کولو وړتیا باندې باوري، یو ځل بیا له فدرالي حکومت څخه وغوښتل چې د وارد شوي موټرسایکلونو لپاره د وارداتو تعرفه د ټاکل شوي وخت څخه یو کال دمخه بیرته واخلي.

دا تر دې دمه په هیواد کې یو بې ساری اقدام و. د دې عمل اغیزه دومره قوي وه چې د متحده ایالاتو ولسمشر رونالډ ریګن د دې لامل شو چې د برانډ تاسیساتو څخه لیدنه وکړي او په عامه توګه اعلان وکړي چې هغه د هارلي ډیویډسن مینه وال و. دا کافي وه چې نوې ساه ورکړي.

مخکې لدې چې ، په هرصورت ، په 1983 کې ، د هارلي مالکینو ګروپ (HOG) ، د برانډ د موټرسایکل مالکینو ګروپ ، دا مهال په ټوله نړۍ کې شاوخوا 750,000،1,340 غړي لري. دا په سیارۍ کې د دوه موټرو بازار کې د خپل ډول ترټولو لوی کلب دی. راتلونکی کال ، د XNUMX،XNUMXcc نوی ارتقا V-Twin انجن معرفي شو ، کوم چې د هارلي ډیویډسن انجینرانو لخوا اوه کاله تحقیق او پراختیا ته اړتیا لري.

دا پروپیلر به په هغه کال کې د برانډ پنځه موټرسایکلونه سمبال کړي ، پشمول د برانډ نوي سافټیل - بل برانډ افسانه. پیل د شرکت سره مرسته وکړه چې خپل پلور نور هم زیات کړي. د پایلې په توګه، په 1986 کې، د هارلي ډیویډسن ونډې د نیویارک سټاک ایکسچینج ته ننوتل - د 1969 راهیسې لومړی ځل چې د هارلي ډیویډسن - AMF ادغام ترسره شو.

په 1991 کې، د Dyna کورنۍ د FXDB Sturgis ماډل سره معرفي شوه. دوه کاله وروسته، نږدې 100,000 موټرسایکل سپرو په ملواکي کې د برانډ د 90 کلیزې په جشن کې ګډون وکړ. په 1995 کې، هارلي ډیویډسن د کلاسیک FLHR سړک پاچا معرفي کړ. د الټرا کلاسیک الیکټرا ګلیډ ماډل، چې په 30 کې یې د 1995 کلیزه لمانځله، د برانډ لومړنی موټرسایکل شو چې په ترتیب سره د بریښنایی تیلو انجیکشن وړاندې کوي.

په 1998 کې ، هارلي - ډیویډسن د بول موټرسایکل شرکت ترلاسه کړ ، د میلوکي ، مینوموني فالس ، ویسکانسن بهر بهر د انجن نوی پلانټ پرانیست او د کینساس په ښار ، میسوري کې یې د نوي مجلس لاین جوړ کړ. په ورته کال کې ، شرکت په 95 کې خپله میلمه په میلواکي کې ولمانځله ، په ښار کې د برانډ د 140,000،XNUMX څخه ډیر مینه وال شتون سره.

دا د 1998 په وروستیو کې هم و چې هارلي - ډیوډسن د برازیل په ماناس کې خپله فابریکه پرانیستله. تر نن نیټې پورې ، دا د متحده ایالاتو څخه بهر د یوازینۍ نښه شوې اسمبلې لاین نصب دی. دا واحد اوس مهال د سافټینیل FX ، سافټیل ډیوس ، فیټ هلک ، میراث کلاسیک ، د سړک پاچا کلاسیک او د الټرا الیکټرا ګلایډ ماډل راټولوي. د نوي روډ کنگ کسټم د نومبر په میاشت کې پدې واحد کې راغونډیدل پیل کوي.

په 1999 کې ، د Dyna او ګرځندوی لینونو کې نوی دوهم کیم 88 ترویسټر بازار ته راغی. په 2001 کې ، هارلي - ډیویډسن نړۍ ته د انقلابي ماډل وړاندې کړه: د وی - راډ. د راتلونکي ډیزاین سربیره ، ماډل د شمالي امریکایی برانډ په تاریخ کې لومړی و چې د اوبو سړه انجن سره مجهز و.

مورسن لیډ لوړ کیفیت وړاندې کوي هارلي سرلیکونه رهبري کړل د پلور لپاره ، تفتیش ته ښه راغلاست.