1945: جیپ لویدیځ د نازي جوک څخه وژغوره. اوه لسیزې وروسته، فرانسه، مننه، په غاښونو کې 10,000 یورو وخوري. ایا موږ به دا غوره کړي چې موږ په تال کې حرکت وکړو او دا چې موږ په آلمان کې خبرې کوو، یا څه؟ څه ناشکري!
2016 د انسانیت لپاره یو ظالمانه کال و. ځکه چې زموږ تمدن باید په قطعي ډول د شخصیتونو څخه د خلاصون مفکوره ومني لکه د پاپ عکس ډیویډ بووي ، د ساپ پاچا پاپا ویمبا ، جغرافیه پوه ژان کریسټو ویکتور (د پاول ایمیل زوی) ، مګر دا هم امبرټو ایکو، بډ سپنسر، پرنس، نانسي ریګن، ګوتلیب، جورج میشل، محمد علي او کیري فشر… او دا چې د ازانیس د کلي (۵۵، میوز) ډین (۸۹) یویټ هینري له شمیرلو پرته، او دا چې هیڅوک نه پوهیږي او کوم عموما پروا نه کوي، مګر له همدې امله دا لږ مهم نه دی. د دوی شتون او الهام به له لاسه ورکړل شي. په شخصي توګه، د بډ سپینسر په پرتله ډیر ګوتلیب، په لاره کې.
په ښکاره ډول، د دې پراګراف موخه دا نه ده چې تاسو ته بومبل وګرځوئ (موږ د موټرو په بلاګ کې یو، لاهم باید د تار څخه آرام وکړو)، مګر تاسو د شرایطو څخه خبرتیا کول دي. ځکه چې موږ وویل چې دا بې رحمه ده.
افسوس، د حقایقو ځواک د روښانتیا په جذبو باندې تپل شوی، او حتی ازبکان هم له لاسه ورکوي، ځکه چې له 1990 راهیسې د دوی آسماني بادونه، اسلام کریموف هم د ستورو سره یوځای شوی. دا د تایسانو لپاره ورته دی، پرته له بومیبول ادولیادیج، چې ترټولو زوړ تمرین کونکی پاچا و (1946) په کوړه کې ورک شوی. نړۍ له منځه ځي، زما وروڼو.
افسوس (دوه ځله)، دا ټول نه دي. د بل په زنګ وهلو سره بد خبر، موږ په 2016 کې د جیپ رینګلر ډیزل انجن هم له لاسه ورکړ: د یورو 6 معیارونو څخه تیرولو لپاره ډیر زوړ، د احترام وړ 2.8 CRD د سکریپ کولو لپاره لاړ او د 3.6 V6 Pentastar 284 هارس پاور پټرول واحد د ډاډ ترلاسه کولو ماموریت درلود. یوازې لیږد. اصلي سټاک رڼا د هالوجن رڼا ده، نو د موټر ځینې مالکین غوره کوي چې بدلون ومومي
جیپ رینګلر د سر څراغونه رهبري کړل پرځای. زموږ په ښکلي هیواد کې د پلور لپاره یو موټر چلول ساده ندي چې د موټرو مالیه کول خورا خوښوي ...
د وضعیت شدت ته په پام سره، زه تاسو ته د مراقبت یوه جدي شیبه وړاندیز کوم او له همدې امله تاسو څخه غوښتنه کوم چې د دې مقالې لوستلو ته دوام ورکولو دمخه د یوې دقیقې لپاره وقفه واخلئ. مړو ته درناوی او درناوی مهم دی.
پرته له دې، زما وروڼه او خویندې، د رحم په یوه لوی شیبه کې، لوړ ځواکونه (په حقیقت کې، د FCA انجن جوړونکي ...) وکولی شول موږ د رینګلر ډیزل انجن بیا راژوندي کړو! خوښۍ!
دا لاهم د 4 cm2777 یو ښه لوی 3 سلنډر دی ، کوم چې په 200 rpm کې 3600 هارس پاور او له 460 rpm څخه 1600 Nm تورک رامینځته کوي. یو ښه لوی مکعب، له همدې امله، د کمولو په اړه ډیر تمرکز نلري، او کوم چې په حقیقت کې د 9.1 l / 100 رسمي مخلوط مصرف لیږي او کوم چې د 239 ګرام CO2 او € 10,000 جریمې ارزښت لري! اوچ.
ما په تیرو وختونو کې په BVM5 کې د رینګلر یورو 6 هڅه کړې وه او زه د دې فعالیت څخه خورا متاثره شوی وم ، د دې په لور د "متحرک" کلمې په کارولو کې حتی حتی شکونه هم درلودل. په ورته وخت کې، ما د لینډ روور مدافع 110 ملکیت درلود (یا حتی مینه درلوده:) د 2 کلونو لپاره مګر د 200 هارس پاور سره، رینګلر ما په بل رڼا کې او زما د انګلیسي میرمنې په پرتله ډیر مختلف سرعت سره ماته لیدلې وه. له همدې امله د متحرک کلمې کارول: زه ګومان کوم.
د اتومات بکس مسلط دی. په ښي خوا کې، د ګیربکس کنټرول
رینګلر یورو 6 د 2238 کیلو وزن خالي کیدو سره سره (په دې صحارا لا محدود نسخه کې) او د هغې Cx د ایټریټ د کلفونو سره مساوي سره سره خورا لوی سټرګلر ندی رامینځته شوی: اعظمي سرعت د 177 کیلومتره / ساعت سټاپ واچ لپاره ورکړل شوی. له 0 څخه تر 100 پورې په 11.7 ثانیو کې پوښل شوي. د جګړې مرمۍ نه ده، مګر لاهم د اتصافاتو څخه د تجاوز کولو لپاره کافي دي.
سربیره پردې ، تاسو څنګه د رینګلر یورو 6 پیژنئ؟ په چت کې د رڼا بار په واسطه؟ نه، دا یو اختیار دی. د LED موقعیت څراغونو لخوا ، په مخکینۍ وزرونو کې موقعیت لري؟ نه، دا هم یو اختیار دی. په ګریل کې د 7 نوچونو دننه د سپینو زرو ټرم لخوا؟ هو همداسې ده.
او یو لوی توپیر هم شتون لري: له اوس څخه، رینګلر ډیزل باید د اتوماتیک لیږد سره راشي، یو ښه زوړ 5 سرعت واحد. ښه، دا ماته د مستوبشي پاجیرو 3.2 ډی-D وروستي ازموینې یادونه کوي.
نو اوس چې اتوماتیک لیږدونه 8 یا حتی 9 راپورونه لري، یو BVA5، دا شکمن دی. دا ډول هغه وخت ته ځي کله چې ریني کوټي ولسمشر و… نو موږ کولی شو له ځانه ځینې خورا قانوني پوښتنې وکړو.
د هنري چاپیر صوفه
ښه، د جیپ رینګلر 2.8 CRD 5 سرعت اتوماتیک لیږد، په صوفه کې کښیناست، دا وخت دی چې ما ته ستاسو د ماشومتوب، ستاسو مایوسۍ او ستاسو غوښتنو، ستاسو صدمو په اړه ووایاست ... په ما باور وکړئ، د جیپ رینګلر اتوماتیک لیږد.
د جیپ رینګلر څخه BVA، ایا تاسو په سیمال کې سکیټ کوئ؟
ډیر نه، نه. د پاجیرو څخه ډیر لږ.
ایا تاسو د راپورونو تیریدو پر مهال نرم یاست؟
په یونیورسالیس انسایکلوپیډیا کې ، د "خوږوالي" په ننوتلو کې زما عکس دی!
او ایا تاسو غواړئ کار وکړئ او هر وخت ګیرونه بدل کړئ؟
Ca، نه. زه یو لوی دروغجن یم!
آه...
صبر وکړه، ما هر څه نه دي ویلي. دمخه ، دا ما له دریو څخه دوه ځانګړتیاوې رامینځته کوي ، او سربیره پردې ، زه د ډیر اوږد نه ایستلو وړتیا لرم ، پدې معنی چې حتی که زه ځړول خوښوم ، دا د پوښونو لپاره خورا خراب ندی ...
موږ ډرامې ته نږدې شو. د Wrangler's BVA فلسفه لري: زه هلته یم، زه هلته پاتې کیږم. کله چې هغه په رپورټ کې وي، هغه مخکې له اوسپنې څخه کرکه کوي. هغه یو لوی سست دی. ناڅاپه، موږ ډیری وختونه خپل ځان د رژیم تر اغیز لاندې وینو، په ځانګړې توګه لکه څنګه چې د سرعت پیډل خورا سخت دی او د هغې ریس اوږد دی. په متوسط سرعت کې، دا ښکته نه کیږي او موږ تقریبا د بریک پای ته رسیدو سره ځان وینو. نو 1950!
د صحارا پای سره د چرم څوکۍ
په ریښتیا ، ما په معقول ډول لارښود BV6 غوره کړ ، حتی د دې د ټرک سفر سره ، دا د مزاج برخه وه.
په هرصورت، موږ باید جیپ په نیټلونو کې وغورځوو (په ځانګړې توګه لکه څنګه چې د TT مهارتونو سره، دا ممکن دا ښه ومومي!)؟
ځواب: نه. ځکه چې، یقینا BVA د دې ماشین د متحرک کولو څخه لږ څه وباسي. په ورته وخت کې ، د سټیرینګ او چیسس تنظیماتو احساس ته په پام سره ، که تاسو غواړئ هر کونج ته ننوځي لکه څنګه چې دوی ستاسو مور ته سپکاوی کړی وي ، تاسو یوازې د کاسټ کولو تېروتنه کړې. د دې یورو 6 انجن او دې BVA سره، جیپ د بې پروایۍ په لیست کې لوبې کوي او د موافقت موده یې تیره کړې، دا د هغه سره مناسبه ده.
ځکه چې رینګلر ډیر په نرمۍ سره ستاینه کوي. په ورځنۍ توګه، ما د موټر چلولو لوړ موقعیت خوښ کړ چې په ټرافیک کې د آرامۍ احساس کولو کې مرسته کوي، په ځانګړې توګه که د هغې ابعاد په کافي اندازه سخاوت ولري (4.75 متره اوږد، 1.87 پراخ او 1.84 لوړ)، دوی هم خورا مکعب دي او په پای کې د پیژندلو لپاره اسانه دي. ځکه چې جیپ ورو ورو عصري کیږي، مګر دا د عصري موټرو لپاره وروستي وسایل نلري. د شا لید کیمره یا سینسر نشته ، راځئ چې احساس ته لاړ شو! یقینا د کروز کنټرول شتون لري، مګر د لاین ساتنې خبرتیا یا بیړني بریک نشته؛ اتومات څراغونه روان دي، مګر د الی-دې-فرانس تونلونو کې، دوی لږ تر لږه دوه پر دریمه برخه اوږدوالی نیسي مخکې له دې چې دوی راشي. دا زوړ فیشن دی او دا عالي دی ، لکه د زنګون طوفان دروازې.
په ځانګړي توګه ځکه چې که لنډ او مستقیم وینډشیلډ په کافي اندازه څرګند هوایی شورونه رامینځته کړي ، د مدغم GPS سره الپین انفوټینټ ښه لوی غږ رامینځته کوي ، او دا تاسو ته اجازه درکوي د سفر څخه خوند واخلئ. په داخلي برخه کې ښکلې، د آرامۍ څرمن څوکۍ سره یوځای کیږي، د ټچ سکرین GPS ډیسک چې یو څه تاریخي او په فعالیت کې ورو دی، مګر دې عناصرو ته پاتې کیدل به د جیپ فلسفه له لاسه ورکړي. د سپیکرو په څیر چې واټر پروف دي (دا د ډنډ په نښه شوي) ، دا د سختې لارې د تګ لپاره رامینځته شوی ، نه ځان ته داسې ژانر ورکړئ چې په پای کې د "SUV" د ډیریدو په توګه انتخاب کړي چې موږ په خپلو بولیوارډونو کې تیریږو. کوم چې به د واورې په لومړي باران کې په ویره کې وي (د باران یو کوچنی باران دی).
د ذهن یو ریښتینی حالت
نو، هغه څوک چې لومړی رینګلر اخلي ځکه چې دوی نه غواړي کلاسیک SUV یا د خلکو کیریر لاهم د دوی د انتخاب په اړه ډاډه وي ځکه چې رینګلر د سړي شی دی. د څرمن سره سره، شاته څوکۍ ممکن یو څه مستقیم وي او ډنډ خورا سخاوتمند وي، مګر د نرم چت اختیار پوښ (€ 1,500) لږ ځای نیسي. او د سخت چت لرې کول د دریو کسانو لپاره دوه ساعته کار ته اړتیا لري (او د ذخیره کولو لپاره لږ ځای). یو څه سړی، زه تاسو ته وایم.
نه دا چې موټر چلول په ځانګړي ډول سخت یا نارینه دي: برعکس ، د تاریخ دا یادګار په نرمۍ سره اداره کیږي ، حتی د اتوماتیک ګیربکس سره چې په نهایت کې او د میلونو په اوږدو کې ، د احساساتو لخوا په آرامۍ کې ستاینه کیږي یو زوړ ښوونځی مګر خورا ویرونکی. مستند چې دا وړاندې کوي! دا لاره د عمودی او تنګ وینډشیلډ له لارې د سړک لیدو ، وژونکی. د تفصیل احساس، د جیپ لوگو سره په مهارت سره خپور شوی (د شا د لید شیشې اساس، د دستکشې بکس لاسي، رمز ...)، د کنټرول احساس، په کافي اندازه ټینګ او ثابت دی پرته له دې چې سخت وي، د سړک د پرې کولو دا طریقه، د نورو موټر چلونکو واقعیتونو په پرتله هیڅ شی نه جلا کیږي.
هو، دا یو څه زنګون دی ...
احساسات چې تاسو د وخت په تیریدو سره تیریږي او په نهایت کې معنی لري. او په حقیقت کې، وختونه دومره بد نه دي، د پنځم سره چې په 5 rpm کې په 2000 km/h او په 90 rpm کې په 2700 کې تیریږي. ځکه چې موږ نور نشو کولی ګړندی موټر چلوو (د عصري وخت پرمختګ د ریښتیني ریګریشن سره یوځای کوي)، تاسو کیدای شي په بل ډول موټر چل کړئ!
2200 rpm په پنځم ګیر کې په 5 کیلومتره / ساعت کې…
او دا، جیپ رینګلر دا په ښکلي ډول کوي.
رینګلر په 3 ټریم لیولونو کې شتون لري: سپورت، د 33,400 یورو څخه، دمخه د هوایی حالت او 16 انچ ریمز لري. صحارا (زما د ازموینې ماډل) خورا ډیر مجهز دی: چرم، اتوماتیک څراغونه، د کروز کنټرول، رنګ شوي شاته کړکۍ، آن بورډ کمپیوټر، ګرمې څوکۍ، GPS او بلوتوت، خورا درست الپین آډیو، 18 ریمز، سخت ټاپ ماډلر ... دا دی. په 43,000 دروازو کې 5 یورو ارزښت لري، د 5 دروازو لګښت 2,500 یورو د 3 دروازو څخه ډیر دی. د روبیکون نسخه هم شتون لري، په ښکاره ډول ډیر TT متمرکز دی: نه یوازې د ځمکې پاکول یې په صحارا کې د 223 په مقابل کې 183 ملي میتر دی، بلکه دا د مخکینۍ او شا محور قفلونه، اضافي محافظت او سټیبلائزر بارونه هم لري ... مګر یو څه لږ آرامۍ تجهیزات، سره. ګرمې څوکۍ چې اختیاري دي.
د فرش چت چې د جنګ بوی کوي!
دې وویل ، پرته لدې چې تاسو خورا ډیر تیریدل خوښ نه کړئ ، رینګلر صحارا دمخه تاسو ته د تېښتې اجازه درکوي او پرته له دې چې د خندا کولو خطر ولرئ ، ځکه چې د فرش میټونه د کرچر سره مینځل کیدو لپاره ډیزاین شوي. دا څنګه ده: افسانه خورا غلطه ده، مګر دا د کارولو سره خورا ښکیل ښکاري. په رسمي مخلوط مصرف کې د 9.1 لپاره ورکړل شوي، ما په ښکاره ډول ډیر څه کړي، مګر په غیر واقعیتي تناسب کې هم نه دي: په اوسط ډول 12.6، په ډیپارټمنټ کې په خاموش حالت کې 10 l او په لویه لاره کې 13.5 سره. .
په هرصورت، د دې د ځای په ځای کولو خبرې هم شتون لري، روح ته وفادار مګر د نوي پلیټ فارم پراساس، او حتی د هایبرډ نسخه، د 2.0 نوی ټربو پټرول واحد، او یو ډیر عصري 8 سرعت BV8 ولري. که دا اصلي فلسفه وساتي ، د دې ټرک اړخ سره لاهم یو څه ناببره مګر کارولو ته خورا په زړه پوري ، زه د دې لیدو ته انتظار نشم کولی.
ستاسو د بیټا انډورو بایسکل هیډ لایټ څنګه لوړ کړئ
ولې تاسو باید زموږ د یونیورسل ټیل لائټ سره موټرسایکل لوړ کړئ
د هارلي ډیویډسن موټرسایکل بیټرۍ چارج کولو څرنګوالی
