د GS منځنی یو کوچنی وری نه دی. دا ریښتیا ده چې دا د لیدونکو لپاره د لاسرسي وړ اختیار په توګه وړاندې کیږي د چا لپاره چې 1200 یو څه خورا لوی دی ، مګر په بهر کې ، دا لاهم د لیوه ظاهري بڼه ساتي. او موږ دا خوښوو.
لکه څنګه چې زه تاسو ګورم. ستاسو د ښه میاشتو وروسته - یوازې او ستاسو د ملګري سره - د میکسټریل پیرود مفکوره پخه کړه، تاسو په پای کې د نښې GS ساہسک ته تکیه وکړئ. تاسو د هغې لوی شکلونه، د هغې اندازه، د هغې د لید ځواک او د BMW څومره ښه ښکاري تاسو خوښوي، مګر که دا معلومه شي چې 1250 ډیر مکعب سانتي متره دی؟ ښه ، دا معلومه شوه چې دلته یو GS شتون لري چې په بهر کې لوی دی مګر په دننه کې یو څه ډیر لري ، او دا د 850 ساہسک په نوم یادیږي.
موږ د دې فرصت درلود چې دا د موټو کلب لا لیینډا کانټینوا د خلکو لخوا تنظیم شوي یو له لارې په کلکه ازموینه وکړو ، کوم چې په ورته وخت کې په دوستانه او دښمنانه چاپیریال کې "کوچني" ساہسک ځای په ځای کړ. ملګري ځکه چې په ورته ځای کې د GSs لوړ غلظت هغه ځان ته نږدې د یوې کورنۍ په څیر موندلی و ، او دښمني ځکه چې دقیقا کله چې هغه په GS کې د ماهرو خلکو لخوا محاصره شوی و ، هرڅوک د دې تحلیل کولو او هرڅه په تفصیل سره وڅیړل شو.
بیا هم، د دې لوی لید ډیری خلک احمقان کړي چې ګومان کوي دا ساہسک 1250 دی. "هو، دا 850 دی!" "...مګر دا خورا لوی دی" "راځئ چې وګورم، اجازه راکړئ چې ناست شم ..."
په حقیقت کې، د اتو او نیمو "پوټکي" دا د هغې د زړې خور په څیر نور هم ښکاري، مګر هغه څه چې دا دننه پټوي یو انجن دی چې د احتمالي پیرودونکو پراخه لړۍ او د ډیری GS کاروونکو لپاره ډیر منطقي مفهوم لري. , په شمول د ځینو هغو کسانو په شمول چې دمخه د 1200 یا 1250 اوسني مالکین دي. BMW F850 GS Adventure
د دوه سلنډر انجن - دا په لیکه کې دی او باکسر نه دی - موږ ته 95 CV وړاندې کوي چې د GS نفوس د لوړې فیصدې اړتیاوې پوښي او سربیره پردې ، په 92 rpm کې د 6,250 Nm torque چې په XNUMX rpm کې مرسته کوي. د موټرسایکل لوی احساس او دا چې د هغې لوړوالی، ابعاد او د میکسي ټریل وزن واقعیا د مدیریت وړ دي.
دا ټول په خورا طبیعي ارګونومیک کې هم مرسته کوي چې حتی د سړک څخه بهر یرغلونو کې د پښو عادي اداره کول اسانه کوي چې موږ یې ورسره کوو او د بریښنایی توکو پراخه ذخیره چې ساہسک د معیاري په توګه تجهیز کوي ، لکه د ASC کرشن کنټرول - اتوماتیک کنټرول د ثبات - د ساحوي کارونې یا "سړک" د موټر چلولو حالتونو لپاره د بدلولو وړ، کوم چې د سړک د عادي کارونې لپاره ABS او ASC کې مداخله کوي، یا "باران" حالت، چې د لوند موټر چلولو لپاره دواړه سیسټمونه تنظیموي.
850 چې موږ د اونۍ پای لپاره له موږ سره اخیستي و سمبال شوي، د معیاري سربیره، د BMW لخوا وړاندیز شوي د اضافي کټالوګ ټول لیست چې موږ ته اجازه راکوي له تجربې څخه نور هم ګټه پورته کړو.
نو، لکه څنګه چې دا د "Enduro" او "متحرک" حالتونو سره هم راغلی - په کوم کې چې د معیاري خوندیتوب ځانګړتیاوې د ABS او ASC څخه ABS Pro او DTC ته بدلیږي - موږ فرصت ترلاسه کړ چې له تور څخه ووځو او یو څه ځمکني کیلومتره ترسره کړو. د تمرکز بیس کمپ ته په لاره کې. ایا تاسو د رڼا سیسټم په یاد لرئ
BMW F800GS د مشرتابه رهبري؟ دوی د یو بل لپاره مناسب نه دي. د Enduro حالت د پام وړ د غلو غبرګون نرموي ترڅو په لوی باور سره په جغل باندې د کونجونو وتلو سره معامله وکړي، مګر که تاسو لږ مداخله کونکي حالت غواړئ او یو څه خورا ډیر استعمال څخه خوند واخلئ، تاسو ډینامیک لرئ، کوم چې نه یوازې د ABS غیر فعالوي. د وکر څخه وتل ډیر په زړه پوري دي، مګر د موټرسایکل سره ننوتل هم تر هغه ځایه پورې چې ستاسو مهارت تاسو ته اجازه درکوي تیریږي.
BMW F850GS ساہسک
د ثابت ټریک ریکارډ سره د ښه ټریل چلونکي په توګه، په ټولیز ډول د GS 850 ساہسک نږدې په هره سیمه کې په غیر معمولي ډول ترسره کوي، په لوړ او ټیټ سرعت کې د بې ګناه اداره کولو سره.
په ښار کې د دې GS چلند په اړه د خبرو کولو لپاره، دا باید په دوو برخو کې ترسره شي: د سوټ کیسونو سره او پرته. د ساہسک عکس د دې مقاومت لرونکي المونیم اړخ ضمیمو سره نږدې تړاو لري ، مګر د موټرو ترمینځ په آرامۍ حرکت کولو لپاره د دوی په اړه هیر کړئ. د دوی پرته ، د هرې لارې په څیر ، دا د هینډل بار له لوړوالي څخه ګټه پورته کوي چې د زیان لرونکي موټر عکسونو څخه پورته وي ، د څرخیدو پراخه زاویې څخه او په مینځني او ټیټ سرعت کې د خورا مدیریت وړ انجن څخه.
د ساہسک بله طبیعي سیمه. دا یو مسافر دی چې د ټولو لیکونو سره دی او د غره د پاسه په غځیدلي سړکونو کې د کیلو مترو اسفالټ خوړلو لپاره رامینځته شوی - حتی د سوټ کیسونو او پورتنۍ کڅوړې سره په بشپړ ډول بار شوي - او په لویه لاره کې چیرې چې دا سرعت ، د موټر چلولو موقعیت او آرامۍ لري. . په یوه لاره کې شمالي کیپ ته د تګ لپاره کافي دي که څه هم ، که تاسو ګړندي ځئ ، ستاسو د سکرین محافظت ممکن کافي نه وي.
په میدان کې
دا یو ساہسک دی او د اضافي په توګه د Enduro او متحرک حالت لري. ژباړه، دا GS 850 کلیوال خوښوي. دا ایرګونومیکونه لري چې د سړک څخه لرې کولو لپاره خورا مناسب دي او د معمول لارو خنډونو لپاره خورا مؤثر او هر اړخیز تعلیق - محتاط اوسئ ، د دې محدودیتونو سره. برسېره پردې، د موټر چلولو موقعیت مستند لاره ده او د توضیحاتو سره معیاري راځي لکه د سیرت شوي فوټ پیګز، گرفت محافظت، د انجن ساتونکي او د لوړوالی سره سمون وړ شاته بریک او کلچ لیورونه، دا ټول هغه عناصر دي چې دا مستقیم د دې ډاکاریان مفهوم سره نښلوي. اصلي البته، تر هغه چې تاسو د هیواد ټایرونو سره ځئ، که نه، نو دا به غوره وي چې د بلې ورځې لپاره د هیواد سفر خوندي کړئ.
GS 850، د لوی بې ځایه کیدو میکسي ټریلز په پرتله، یو ډیر منطقي بایسکل دی. یوه جلا مسله دا ده چې ایا د موټرسایکل انتخاب تل منطقي وي ، مګر حقیقت دا دی چې د 1250 په پرتله دا د کارونې پراخه لړۍ وړاندیز کوي چې پکې دواړه خورا تجربه لرونکي او هغه څوک چې لاهم هوسا ندي ځان به راحته ومومي.
د دې بې ځایه کیدو سره، په لومړي سر کې، هغه څه چې تاسو یې موندلي یو ډیر خوندور کار دی چې تاسو باید ګیرونه نور هم ګړندي کړئ، د هغې امکانات لږ څه حد ته ورسوئ او احساس وکړئ چې تاسو د خپلو پښو ترمنځ انجن لرئ چې تاسو کولی شئ ډیر څه ترلاسه کړئ. بهر . د معیاري اخراج غږ دمخه د دې احساساتو لوړولو کې مرسته کوي ، کوم چې د اکراپویک ټایټانیوم سلنسر سره مجهز شوي چې زموږ درلود نور هم ډیریږي.
لکه څنګه چې موږ مخکې وویل، په لومړي نظر کې هغه څه چې پام ځانته را اړوي د هغې ابعاد دي. بایسکل لوی دی، ټانک 23 لیتر دی. دا خورا لوی دی مګر په زنګونونو کې دومره تنګ دی چې په آرامۍ سره ولاړ شي او معیاري څوکۍ دا خورا لوړ موټرسایکل جوړوي ، مګر برانډ د مختلف اندازو سیټونو پراخه ذخیره وړاندې کوي تقریبا شخصي - موږ د BMW په اړه خبرې کوو -.
په هرصورت، یوځل پیل شو، بایسکل د ټول عمر لپاره ستاسو په څیر ښکاري. هغه کسان چې د 1200/1250 سره ډیر عادی شوي، د بې ځایه کیدو سربیره، د کوچني ان لاین انجن د مختلف جاذبې لخوا ځورول کیږي، ځکه چې د باکسر دوه سلنډر معمول انارشیا دلته په ثبات کې ژباړي چې د ابعادو سره خورا ښه ترکیب کوي. ساہسک ، د سمت بدلون خورا ګړندی کول ، نه یوازې په سړک ، بلکه په ساحه کې هم.
په لنډه توګه، 850 شاید د GS کورنۍ ترټولو متنوع وي. د سړک په اوږدو او بهر کې د هغې په کارولو کې هر اړخیز او د کاروونکو ډولونو کې متنوع ، دواړه خورا عادی او هغه څوک چې په شا کې یو څو کیلومتره لږ حرکت کوي ، هغه څه چې هر یو یې غوښتنه کوي. ملګری په هر اړخ کې ښه راغلاست دی. دا په څوکۍ کې لاسي او کافي ځای لري.
ولې تاسو باید زموږ د یونیورسل ټیل لائټ سره موټرسایکل لوړ کړئ
د هارلي ډیویډسن موټرسایکل بیټرۍ چارج کولو څرنګوالی
کلیدي ځانګړتیاوې په پام کې نیولو سره کله چې د هارلي ډیویډسن هیډ لائټ غوره کړئ
